据说倒是当地的税务部门忙活了半天，郑州站管因为如果长丰真有这笔五千万元订单，他们可以多收多少税呀。

新旧对比首次明确红木家具定义旧《红木国标》把33种红木归为5属8类，汽车并规定深色硬木家具产品中，汽车用材符合国标规定的产品称为红木家具产品，限定了红木家具产品的定义和主要用材的范围。新国标难产归根究底还是老国标目前还能使用，加氢新的国标不可能跟以前的国标有太大冲突，否则可能很难施行。

随着红木市场与原标准之间的矛盾深化，理暂不少业内人士认为建立红木行业新标准迫在眉睫。也有一些国标的既得利益者，行办如一些生产材料固定的大公司，行办不希望扩大红木材料，害怕增加新材料会使自身企业失去价值和优势，故而反对改变国标。纳入新材料有利企业发展●付军民，郑州站管宣明典居董事长基于当时的市场情况，旧红木国标比较严格，限定较多。

对企业来说，汽车原本非红木类材料归入红木类，增加了材料的升值空间，也能保证企业的持续发展。同时，加氢新国标最大的不同在于，若打官司进入司法鉴定时，消费者和厂家都须提供产品使用说明书、产品质量保障卡、产品合格证。

产品使用说明书查阅旧《红木国标》，理暂可以看到该标准对产品使用说明书、产品合同和产品标签都缺乏详细的明文规定。

利益牵扯致标准难立据《红木家具通用技术条件》标准主要起草人、行办中山市红木家具发展研究开发中心总工程师曹新民介绍，行办强制性标准审核更为严格，并且需要进行国际公示，准备的时间比行业标准更长。广东应聚焦细分行业的数字化转型需求，郑州站管推动建立具有行业特色的产业集群数字化转型方案，郑州站管打造更多具有典型示范效应的工业互联网园区、行业平台，形成可复制推广的行业标准。

打造家具集群协同创新平台为加快家具行业数字化转型步伐，汽车指引家具行业产业链、汽车供应链、创新链协同，转型指引提出了家具行业企业数字化转型目标预期。打造纺织服装行业工业互联网示范基地服装服饰是非标准化产品，加氢款式、结构和制作逻辑千差万别，在技术上很难形成统一的标准。

在商业模式创新方面，理暂支持新零售等新概念，发挥实体市场平台的体验、互动及空间功能优势，提振实体市场经济。近年来，行办广州市例外服饰有限公司副总经理陈志光深切地感受到数字化转型的必要性和迫切性，行办但也深深地感受到纺织服装产业数字化转型面临的困难。